V hitro razvijajočem se okolju avtonomne tehnologije se je LiDAR (Light Detection and Ranging) izkazal kot kritične "oči" za stroje. Medtem ko so prvi komercialni sistemi pogosto uporabljali valovno dolžino 905 nm, se industrija vse bolj usmerja k modulu LiDAR 1550 nm, zlasti za-hitrostne avtomobilske in industrijske aplikacije. Ta prehod poganjajo tri glavne prednosti: varnost za oči, prodor v vremenske razmere in moč neobdelanega zaznavanja.
1. Vrhunska varnost za oči omogoča večjo moč
Najpomembnejša prednost valovne dolžine 1550 nm je v njeni interakciji s človeškim očesom. Zaradi visoke stopnje absorpcije vode v roženici in steklovini pri tej valovni dolžini se svetloba pri 1550 nm ne osredotoči na mrežnico. To omogoča, da moduli 1550 nm LiDAR zakonito oddajajo bistveno višjo optično moč kot sistemi 905 nm, pri čemer ostajajo varni za oči-razreda 1. Ta višja izhodna moč neposredno pomeni daljše območje zaznavanja. Visoko{10}}zmogljivi 1550nm moduli lahko zdaj zanesljivo zaznavajo predmete z nizko{12}}odbojnostjo (kot so temni profili pnevmatik ali črno{13}}barvana vozila) z razdalj, ki presegajo 200 do 300 metrov, kar zagotavlja tisto ključno dodatno sekundo reakcijskega časa za vozila, ki vozijo z avtocestnimi hitrostmi.
2. Nizka sončna interferenca in atmosferski prodor
Pas 1550 nm deluje v območju sončnega spektra z relativno nizkim sevanjem ozadja. To pomeni, da je manjša verjetnost, da bo senzor zaslepila neposredna sončna svetloba ali zapletene sence, kar zagotavlja zanesljivejše podatke oblaka točk v svetlih pogojih. Poleg tega, medtem ko imajo vsi optični senzorji težave v megli in dežju, ponuja daljša valovna dolžina manjše prednosti pri prodiranju določenih atmosferskih delcev, ohranjanje zvestobe zaznavanja, kjer bi lahko kamere in krajš{3}}valovni LiDAR odpovedali.
3. Tehnološka integracija in trendi stroškov
Zgodovinsko gledano je sprejem 1550nm LiDAR ovirala visoka cena komponent, zlasti potreba po laserjih z vlakni in detektorji InGaAs (indijski galijev arsenid). Vendar zaradi cvetoče telekomunikacijske industrije (ki je prav tako močno odvisna od pasu 1550 nm) in napredka v silicijevi fotoniki stroški teh komponent hitro upadajo. Sodobni 1550 nm moduli izkoriščajo tehnologijo ojačanja z optičnimi vlakni, da dosežejo visoko konično moč brez velikega električnega pogoja, zaradi česar so vse bolj primerni za množično proizvodnjo.
Skratka, 1550nm modul LiDAR predstavlja konvergenco varnosti, zmogljivosti in napredne polprevodniške tehnologije. Ko se avtonomna vožnja premika od L2+ do L4, bo zaradi potrebe po daljšem in jasnejšem videnju 1550 nm postalo zlati standard za primarno zaznavanje.